• 16-Tonner eTGM rundet Elektro-Lkw-Portfolio von MAN auf 12 bis 50 Tonnen ab
• MAN eTGM: bis zu 10,6 Tonnen Fahrgestell-Nutzlast und bis zu 33 Tonnen Zuggesamtgewicht
• Mit bis zu 320 kWh Batteriekapazität für bis zu 480 Kilometer Reichweite ideal für urbanen und regionalen Verteilerverkehr, kommunale Anwendungen und Bau-Einsätze
• Elektrischer Verteiler-Lkw im 16-Tonnen-Segment: wirtschaftliche Vorteile bei CO₂‑Maut und EU‑Flottenemissionsvorgaben
• MAN Truck & Bus zeigt auf der Messe Transpotec Logitec 2026 in Mailand breites Nutzfahrzeug- und Serviceportfolio mit Schwerpunkt auf Elektromobilität und Dekarbonisierung

Mit dem neuen MAN eTGM erweitert MAN Truck & Bus sein vollelektrisches Lkw-Portfolio um einen zentralen Baustein im mittleren Verteilersegment. Der 16‑Tonner mit einer Reichweite von bis zu 480 Kilometern feiert seine Premiere auf der Nutzfahrzeugmesse Transpotec Logitec am 13. Mai 2026 in Mailand und schließt die Lücke zwischen dem leichten MAN eTGL und den schweren eTGX- und eTGS-Baureihen. Damit bietet MAN erstmals ein durchgängiges, einheitliches eTruck-Portfolio von 12 bis 50 Tonnen Gesamtgewicht auf der Basis eines modularen, baureihenübergreifenden Technologiekonzepts. 

Durch sein zulässiges Gesamtgewicht von 16,01 Tonnen (optional 16,5 t) und einer Fahrgestell‑Nutzlast von bis zu rund 10,6 Tonnen bietet der MAN eTGM deutliche Reserven für verschiedenste Aufbauten. Als vollelektrischer Lkw im Über‑16‑Tonnen‑Segment profitieren Kunden in vielen europäischen Märkten von erheblichen Mautvorteilen.

Zugleich ermöglicht der Einsatz des MAN eTGM eine signifikante Senkung der Flottenemissionen und unterstützt Transportunternehmen bei der Erfüllung regulatorischer Vorgaben wie der EU‑CO₂‑Flottenzielwerte für schwere Nutzfahrzeuge.

Der MAN eTGM ist konsequent auf die Anforderungen des urbanen und regionalen Verteilerverkehrs ausgelegt. Steigende Energiepreise, strengere Emissionsauflagen und zunehmende Lärmrestriktionen machen elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge insbesondere im innerstädtischen Einsatz zu einer wirtschaftlich wie ökologisch attraktiven Alternative. Genau hier setzt der neue MAN eTGM an – mit hoher Nutzlast, Anhängerbetrieb bis 33 Tonnen Zuggesamtgewicht, großer Einsatzflexibilität und einem besonders effizienten elektrischen Antriebsstrang.

„Mit dem MAN eTGM bringen wir genau jetzt die ideale elektrische Lösung für den innerstädtischen und regionalen Verteilerverkehr auf die Straße. Er ist der konsequente Abschluss unseres eTruck-Portfolios und macht MAN zum echten Full-Range-Anbieter für batterieelektrische Nutzfahrzeuge“, sagt Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus.

Einheitliches eTruck-Konzept – entwickelt für großes Anwendungsportfolio

Wie alle MAN eTrucks basiert auch der eTGM auf dem einheitlichen modularen BEV-Baukasten der schweren Baureihen. Zentrale Antriebseinheit, Batteriesysteme, Hochvolt-Architektur und Thermomanagement stammen aus der eTGX- und eTGS-Entwicklung und wurden für das mittlere Segment adaptiert. Der elektrische Antrieb MAN eCD210 liefert 210 kW (285 PS) und ein maximales Drehmoment von 800 Nm in Kombination mit MAN TipMatic 2. Die hohe Rekuperationsleistung sorgt insbesondere im Stop-and-go-Betrieb für eine sehr gute Energieeffizienz.

Ein modulares Batteriesystem mit zwei bis vier Batteriepaketen für insgesamt bis zu 320 kWh nutzbarer Batteriekapazität erlaubt die passgenaue Auslegung auf den jeweiligen Einsatzzweck und vermeidet unnötige Kosten und Gewicht. Je nach Konfiguration sind Reichweiten von bis zu 480 Kilometern möglich – ideal für anspruchsvolle Verteil- und regionale Anwendungen.

Hohe Variabilität, volle Aufbaufreundlichkeit

Typisch MAN: Die frühe und systematische Einbindung von Aufbauherstellern war integraler Bestandteil der Entwicklung. Aufbaufreundliche Schnittstellen, optimierte Radstände und die Verfügbarkeit einer mechanischen Nebenabtriebswelle (mPTO) – ein echtes Alleinstellungsmerkmal im Wettbewerbsumfeld – ermöglichen den Einsatz gängiger Serienaufbauten ohne aufwendige Anpassungen.

Zu den typischen Einsatzfeldern des MAN eTGM zählen unter anderem Lebensmittel- und Supermarktlogistik, kommunale Anwendungen, Bau- und Entsorgungsverkehre sowie der regionale Verteilerverkehr.

Mit der Einführung des MAN eTGM setzt MAN Truck & Bus seinen Kurs fort, die Transformation des Transportsektors aktiv voranzutreiben – mit dem richtigen Produkt zur richtigen Zeit.

MAN Truck & Bus auf der Transpotec Logitec 2026

MAN Truck & Bus präsentiert auf der italienischen Nutzfahrzeugmesse Transpotec Logitec 2026 in Mailand ein breit gefächertes Anwendungsportfolio – vom schweren Fernverkehr über Distribution und Bau bis hin zu leichten Nutzfahrzeugen und Personenverkehr. 

Im Mittelpunkt steht der Ausbau des elektrischen Produktangebots, insbesondere der MAN eTGX für den schweren Fernverkehr mit leistungsstarker Ladeinfrastruktur inklusive MCS-Technologie, eingebettet in ein ganzheitliches Ökosystem aus Beratung, digitalen Lösungen und Services zur Unterstützung der Dekarbonisierung. 

Ergänzt wird dies durch effiziente konventionelle Fahrzeuge wie den MAN TGX D30 sowie exklusive Individual-Lion-S-Modelle. Hinzu kommen vielseitige TGS-Fahrzeuge für Bauanwendungen, der MAN TGL für die Distribution sowie maßgeschneiderte Lösungen auf Basis des MAN TGE – vom Kastenwagen über Sonderfahrzeuge bis zu Minibus-Varianten. 

Auch der lokal emissionsfreie Stadtbus MAN Lion’s City 12 E LE und der effiziente MAN Lion’s Intercity R60 Hybrid sind Teil des Auftritts. Abgerundet wird die Präsenz durch MAN TopUsed sowie ein breites Angebot an  Service-, Finanzierungs-, Connectivity- und Supportlösungen für alle Antriebsarten, die MAN als ganzheitlichen Partner für zukunftsfähige Mobilität positionieren.